Kızılırmak’ın Suyu Konya Ovası’na Yer Çekimiyle Taşınacak
Sivas İmranlı’dan alınacak suyun, pompa kullanılmadan yer çekimiyle Konya ve Karaman ovalarına ulaştırılması planlanıyor.
Türkiye’nin en kritik tarım merkezlerinden Konya Kapalı Havzası, kuraklık ve aşırı yer altı suyu kullanımı yüzünden zor günler geçiriyor. Yeraltı su seviyelerindeki tehlikeli düşüş hem tarımı tehdit ediyor hem de bölgede obruk oluşumlarını hızlandırıyor.
Bu krize çözüm bulmak isteyen tarım girişimcisi Ali Seydi Gültekin ve ekibi, Kızılırmak’ın kış aylarında boşa akan suyunu bölgeye kazandıracak yenilikçi bir proje hazırladı.
Sıfır Enerji Maliyeti: Su Yer Çekimiyle Akacak
Projenin en dikkat çeken yönü, taşıma sırasında elektrik ve pompa enerjisine ihtiyaç duyulmaması. Sivas’ın İmranlı ilçesi ile Konya arasındaki yüksek farkından (kot farkı) yararlanılarak suyun tamamen doğal yer çekimiyle akıtılması hedefleniyor.
Aralık, ocak, şubat ve mart aylarında taşınacak su; güzergâh üzerindeki göl, baraj ve göletlerde depolanacak. Bir kısmı ise doğrudan yer altına verilerek çökmelerin ve obrukların önüne geçecek. Mayıs ayıyla birlikte Kızılırmak yine kendi yatağında akmaya devam edecek.
"Yer Altı Suları Tükendi, Mavi Tünel Yetmiyor"
Bölgedeki su krizinin boyutlarına değinen Gültekin, Toroslar’dan su getiren Mavi Tünel Projesi’nin mevcut içme suyu talebi nedeniyle tarımsal sulamaya yetmediğini belirtti.
Kızılırmak projesinin uygulanabilirliğini savunurken Gaziantep’teki Düzbağ projesini örnek gösteren Gültekin, Kahramanmaraş’tan Gaziantep’e getirilen suyun da benzer bir kot farkı ve sıfır enerji mantığıyla taşındığını vurguladı.
Tersine Göç ve Ücretsiz Su Teşviki
"Konya’yı sula, Türkiye’yi besle" vizyonuyla sunulan proje, sulu tarım alanlarını genişleterek hayvancılığı ve et üretimini desteklemeyi amaçlıyor. Yüz binlerce kişiye yeni iş imkânı yaratması beklenen çalışmanın, büyükşehirlerden köye dönüşü (tersine göçü) teşvik etmesi hedefleniyor. Çiftçilere verilecek suyun ise tamamen ücretsiz olması öneriliyor.
Ancak uzmanlar, daha önce benzer amaçlarla inşa edilen 125 kilometrelik Apa-Hotamış Kanalı’nda yaşanan çökme ve bakımsızlık sorunlarını hatırlatarak, iletim hatlarındaki mühendislik ve altyapı planlamasının hayati önem taşıdığına dikkat çekiyor.
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.